Autoairconditioners zijn het hele jaar door een weldaad voor bestuurder en passagier. Deze wetenschap en de interessante aanbiedingen van autofabrikanten hebben het aantal auto's uitgerust met een aircosysteem de afgelopen jaren spectaculair doen stijgen. Inmiddels besluit ook 60% van de kopers van een bedrijfsvoertuig voor een aircosysteem aan boord. Prima, want airco is niet alleen comfortabel maar biedt ook een wezenlijke bijdrage aan het verminderen van ongevalrisico's.

De voordelen van airconditioning op rij:
  Ontspannen rijden 
  Alert en fris blijven 
  Fris aankomen op de bestemming 
  Goed voor de gezondheid 

Veiligheidsfactor airconditioning

Wie rijdt onder te warme omstandigheden, rijdt gevaarlijk. In oververhitte passagiersruimten dalen reactievermogen en concentratie van de bestuurder aanzienlijk. Stijgt de binnentemperatuur van 22 naar 37 °C, dan stijgt het ongevalrisico onevenredig met 30 procent*! Een goed ingestelde airco daartegen zorgt ook bij zomerse temperaturen of sterke zoninstraling voor maximale rijveiligheid.
 

Belangrijk!!!!!  

Het airco systeem is niet onderhoudsvrij!  

Zolang de airco werkt, gaat alles goed. Zo denkt de trotse bezitter, die ervan uitgaat, dat het systeem onderhoudsvrij is. Tenslotte wordt in de onderhoudsvoorschriften van de fabrikant nauwelijks gerept over aircocontrole. Een aanzienlijke tekortkoming, want aircosystemen kunnen op basis van hun constructie geen hermetisch gesloten systemen zijn. Een onopgemerkt, maar uiteindelijk behoorlijk koudemiddelverlies is het gevolg. Waar zich de "zwakke plekken" van een airco bevinden, wordt ge toon d in de onderstaande afbeelding.

Controle item:

Om koudemiddelverlies en daarmee gevolgschade te minimaliseren, bestaat een heel eenvoudige oplossing:

Regelmatig onderhoud in een professionele werkplaats. Want wie nu een beetje investeert, bespaart later veel kosten!

Wanneer de vullingsgraad van het koudemiddel daalt onder een bepaald niveau dan kan er een aanzienlijke schade ontstaan.

Het "hart", de compressor, wordt onvoldoende gesmeerd. Deze loopt warm en gaat kapot. Kostenplaatje: vijfhonderd Euro of meer. In vergelijking daarmee zijn de kosten voor een jaarlijks aanbevolen basiscontrole van de airco minimaal! 

Graag onderhoud - ook voor het mileu!

Ook het moderne koudemiddel R134a belast het milieu. Daarom is elke gram koudemiddel die in de atmosfeer verdwijnt, een gram teveel.

Het "Büro für Umweltforschung und Beratung GmbH" heeft uitgerekend dat per jaar tot wel 1.140 ton koudemiddel uit autoairco's in het milieu terechtkomt (Duitsland).

Een cijfer dat snel oploopt met het stijgende aantal voertuigen met airco.

Dat kan en mag niet gebeuren: regelmatige onderhoudsbeurten kunnen deze ontwikkeling tot staan brengen! 

Elke 12 maanden

  Functietesten 
  Waarden van de hoge- en lage druk 
  Uitblaastemperatuur van de middenroosters 
  In- en uitschakelpunt van de compressor 
  Condensorblower 
  Luchtverdeling en recirculatiesysteem  

Zichtcontroles

  Staat van de aandrijfriem(-en) 
  Vervuiling van of beschadiging aan de condensor 
  Lekdetectie met het UV-lekzoeksysteem  

Elke 24 maanden

  Filterdroger vervangen 
  Koudemiddel R134a afzuigen en recyclen 
  Opnieuw vullen met juiste hoeveelheid koudemiddel en olie